货物能不能按普货走，
先看这份鉴定。
运输危险性鉴定书 / 铁路运输条件鉴定报告，由合作检测机构出具，报告带 CNAS 标识。我们负责资料预审、送样、进度跟进与结论解读，客户只对一个窗口。
应客户保密要求，页面隐去企业名称与报告编号；报告版式与结论保留。
不是把样品转给实验室就结束
先判断，再送样
先看运输方式、成分、包装与单件净量，判断需要哪种报告、哪些测试项；避免送错样、重复检测，或订舱后才发现结论不适用。
一个窗口跟到底
资料预审、送样排期、补样处理、进度催办与报告解读由同一项目窗口负责，不用在货代、实验室与客户之间来回传话。
多方式与 SDS 配套
公路、铁路、海运按对应规则分别办理；需要 SDS 时同一批资料同步推进，避免运输结论与 SDS 口径不一致。
他们卡在哪，我们怎么解
收货方突然要「非危险货物」证明
华东某混凝土外加剂厂，液体产品已按普货装车，收货方临时要求鉴定书。我们先核对成分与包装，按 JT/T 617 走公路鉴定；闭杯 70 °C 未闪燃，七类危险性均为「否」。
铁路货场不收，只认运输条件鉴定
西北某林化产品贸易商，木质素磺酸盐袋装粉末准备铁路发运。货场要求按《铁路危险货物品名表》出具报告，否则只能改走公路、增加成本。
船公司要 IMDG 结论，不然不给截单
华南某胶黏剂出口商，低温固化胶膏状，单件净量 5 L 以内。船公司要求非限制性货物证明，距离截单只剩两天。
客户要 SDS，货代又要运输鉴定
华东某印刷器材厂，水性清洗剂出口欧盟；客户要 CLP SDS，货代要海运鉴定。两套资料口径不一致，来回修改耽误交期。
报告最后会给出三种结果
普通货物 / 非危险货物
不属于爆炸品、易燃、氧化、毒害、放射、腐蚀等类别；可按普通货物运输，报告中会写明「不受 JT/T 617 或 TB/T 30006 限制」。
非限制性货物
不适用 IMDG 规则，或在满足限量、包装与净量条件时按特定条款办理；报告会写明适用条件，不能只看结论四个字。
危险货物
会给出 UN 编号、类项与包装类别，并按危险货物申报、包装与承运要求办理；这类结果需要更早介入，避免订舱后返工。
七类危险性，逐项判定
| 鉴定项目 | 判定内容 | 常见依据 / 方法 |
|---|---|---|
| 爆炸危险性 | 是否属于爆炸品、是否有爆炸性物质或混合物 | 联合国试验系列与方法 |
| 易燃危险性 | 液体闭杯闪点、固体燃烧性、气体易燃性 | 闭杯闪点测试等 |
| 氧化危险性 | 是否属于氧化性物质或有机过氧化物 | 联合国试验系列与方法 |
| 毒害及传染危险性 | 是否属于毒性物质或感染性物质 | 按规则判定标准 |
| 放射危险性 | 是否属于放射性物质 | 比活度、射线类型等 |
| 腐蚀危险性 | 是否对皮肤、金属等造成腐蚀 | 按规则判定标准 |
| 其他危险性 | 环境危害、水生毒性等其他运输相关性质 | 按运输方式补充判定 |
公路、铁路、海运不能互用
| 方式 | 常见报告 | 主要依据 | 典型场景 |
|---|---|---|---|
| 公路 | 运输危险性鉴定书 | JT/T 617-2018《危险货物道路运输规则》第 2、3 部分及修改单 | 整车、零担、货代收货、公路口岸 |
| 铁路 | 铁路运输条件鉴定报告 | TB/T 30006-2022《铁路危险货物品名表》 | 铁路发运、铁路货场收货 |
| 海运 | 运输危险性鉴定书 | IMO《国际海运危险货物规则》（IMDG Code，2024 年版 / 42-24 修正案） | 海运订舱、危险品申报、港口进仓 |
| 空运 | 空运鉴定 / 运输条件报告 | IATA DGR（以现行有效版本为准） | 空运、国际快递；合作机构与样品要求单独确认 |
法规版本会更新，正式办理时以检测机构采用的现行版本与报告载明为准。
四种典型样品，四种运输方式
| 样品类型 | 方式 | 依据 | 结论 | 关键条件 / 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 混凝土外加剂液体，稍有气味 | 公路 | JT/T 617-2018 | 普通货物，不受规则限制 | 闭杯 70 °C 未闪燃；七类危险性均为「否」 |
| 木质素磺酸盐深棕色粉末，袋装 | 铁路 | TB/T 30006-2022 | 非危险货物，按普通货物运输 | 七类危险性均为「否」；报告约定有效期 1 年 |
| 低温固化胶白色膏状物 | 海运 | IMDG Code（2024 年版） | 非限制性货物 | 按条款 2.10.2.7；单件净量 ≤ 5 L |
| 固体抛光蜡绿色块状固体 | 海运 | IMDG Code（2024 年版） | 非限制性货物 | 七类危险性均为「否」 |
真实报告的关键页长什么样
运输鉴定之外，SDS 也一起办
| 样品类型 | 编制标准 | 结论 | 年份 |
|---|---|---|---|
| 水性网纹辊清洗剂 | (EU) 2020/878 · CLP | 不属于危险品；需注意眼睛刺激与吸入 | 2026 |
| 沉淀水合二氧化硅白炭黑 | (EU) 2020/878 · CLP | 不属于危险品 | 2026 |
| 金属 / 树脂卡扣 | (EU) 2020/878 · CLP | 不属于危险品；样品不可燃烧 | 2026 |
| 混凝土外加剂母液 | EU CLP · SDS Service Summary | 按 CLP 分类与标签编制 | 2025 |
从资料到报告，四步
品名、成分或 SDS、包装规格、运输方式与目的地；有旧报告也一并提供。
判断需要哪种报告、哪些鉴定项目、样品量；确认可承接后给出书面报价。
按要求寄样或送样；我方跟进检测排期、补样与异常情况。
交付电子版与纸质报告；说明结论、适用条件与有效期，提醒到期换版。
提交前先准备这六项
- 申请表：品名、用途、运输方式、包装形式与单件净量。
- 成分信息：混合物提供组分与比例；纯物质提供 CAS 号。
- 现有 SDS：有旧版可直接提供，便于判断分类与运输信息。
- 包装规格：内包装材质、外包装、单件净重或净体积。
- 样品：按检测机构要求提供；液体易燃项通常需闭杯闪点测试。
- 收发货信息：仅用于报告出具，不在页面或公开内容中展示。
办理前常问的七个问题
产品是普货，为什么还要做运输鉴定？
「普货」是承运环节的判断，不是自我声明。货代、船公司、铁路货场或客户审核时，常要求由检测机构出具报告证明该样品不触发危险货物条款；没有报告，订舱或发运可能被卡住。
公路报告能用于海运或铁路吗？
不能。公路按 JT/T 617、铁路按 TB/T 30006、海运按 IMDG，判定体系与报告格式不同；同一产品走多种方式时，需要分别办理或先确认机构能否合并受理。
报告有效期多久？
以报告载明为准，不同机构与运输方式不同；铁路样例中常见 1 年有效期。到期、配方变更、包装规格变化或法规换版时，通常需要重新鉴定。
运输鉴定和 SDS 有什么区别？
运输鉴定判断货物在特定运输方式下是否属于危险货物、按什么规则办理；SDS 是供应链上的危害沟通文件，按目的地法规编制。两者依据不同，不能互相替代。
需要提供哪些资料？
品名、成分或 SDS、包装规格、运输方式与单件净量是核心；有旧报告、检测报告或进口商要求也一并提供。资料不全可以先提交，由我方逐项列补充清单。
样品要多少、周期多久、费用多少？
样品量按运输方式、鉴定项目与机构要求确定；周期与费用取决于项目数量、是否需要补测和机构排期。页面不公开价格与固定周期，提交后人工核算。
报告真伪怎么核验？
正式报告通常带报告编号、验证码或机构查询方式；本页样例已隐去这些信息。拿到报告后，可按报告上的机构指引核验，或由我方协助确认。
扫码添加企业微信，备注「运输鉴定 + 产品类型」；或致电 18126719879。人工客服：周一至周五 9:00–18:00（法定节假日除外）。